透视澳门论坛六肖六码一,新能源汽车时代，硬派越野市场将迎来怎样的变革？

严格来说，硬派越野车应该具备以下配置特点：非承载式车身、前后整体式桥、机械式分动箱、低速大扭矩大排量越野发动机……

但广义地来看，只要是方盒设计，都可以算是硬核范畴。

事实上，人们对硬派方箱造型的喜爱，已经不仅仅局限于固定的越野场景，相反，城市场景中的方箱更能凸显“城市味”与个性。

这样一种由内而外的认知转变，给整个硬派越野市场带来了前所未有的机遇，在新能源的加持下，硬派越野市场的可能性被无限放大。

有需求就有市场，有市场就有利润。在各大车企眼中，硬派越野品类是一块美味的蛋糕，尤其是长城汽车旗下坦克品牌的成功，让各大车企眼红不已。

于是，市场上最常见的一幕出现了，为了争夺有限的蛋糕，各大车企的方箱车型蜂拥而至，遍地开花。

方诚宝、猛士、捷途、深蓝、福特……各大汽车品牌纷纷下了重注，赌胜负难料，赌你我都是黑马。

哪里有进攻，哪里就有防守。

作为中国硬派越野车市场的先行者，坦克品牌在这一波“爆款”中首当其冲，毫不夸张地说，这是一场以“围剿”坦克，争夺市场份额为目标的细分市场竞争。

但令人意外的是，在这场“围剿”中，坦克品牌销量反而一路飙升，并撑起了长城汽车，在这个险恶多变的新能源汽车时代，闪耀着独特的光芒。

仅仅是因为先发优势吗？

强硬江湖 波澜正在兴起

硬派越野车大概是新能源潮流冲击下最顽固的细分市场，很多人甚至认为越野车不需要新能源，只要硬朗耐用就行。

一千个人眼里有一千个哈姆雷特。对于纯越野来说，当然只需要满足小众需求即可；但如果放宽视角，轻度越野、城市越野或许更符合普罗大众的胃口。

所以，新能源的机会已经到来。

其实说到硬派越野车，就离不开坦克这个品牌，因为坦克品牌确实把中国硬派越野车推向了一个新的高度。

数据显示，今年上半年，坦克品牌全系车型销量达93484辆，整体销量同比增长99%。其中1-6月国内销量93484辆，海外销量22554辆，新能源车型累计销量49726辆，占总销量的42.85%。

从首款车型上市到2024年6月，坦克品牌累计销量突破1万辆，在此期间，坦克品牌连续42个月蝉联中国越野SUV销量第一澳门肖一码100%准确，成为越野赛道名副其实的“领军”品牌。

数据清晰地证明了一切，也正是有了坦克品牌的强势崛起，长城汽车才得以在如今激烈的市场竞争中占有一席之地。

从最便宜的坦克300，到坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T透视澳门论坛六肖六码一,新能源汽车时代，硬派越野市场将迎来怎样的变革？，再到最贵的坦克700 Hi4-T，坦克品牌在20万元以上的硬派越野市场基本完成了布局，或许还有坦克600、坦克800等着上市。

这样一来，即便面对友军对手的各种“攻击”，坦克们也能得到充分休息，正面作战。

但话说回来，坦克真的是无敌的吗？

俗话说树大招风，正是因为坦克品牌的成功，以及丰厚的利润，让更多车企开始布局，在硬派越野市场，坦克虽然占据一定优势，但也无法占据全部的市场份额。

市场的活力给予了车企更大的动力，6月份硬派越野市场销量数据显示，北京BJ40、深蓝G318、福特野马均有不俗表现，坦克品牌并未独领风骚。

其实学会用不同的方式竞争永远是弯道超车的好办法，只有跳出坦克品牌的竞争舒适区，才能在目前市场格局尚不明朗的市场情况下抢到一块肉。

硬派越野车的增量市场在哪里？市场会允许坦克品牌独霸一方吗？

我想答案并不难猜。

增量市场去哪找？

打开心扉，别再把自己局限在“越野”的条条框框里，硬派的路还可以越走越宽，比如：纯电动硬派、超豪华硬派、智能硬派……

过去人们常说硬派越野市场小、增长乏力，但真正的增量市场总是需要不断开拓的，只有以积极进取的心态、以用户为中心的理念，才能打造出真正符合消费者需求的产品。

据不完全统计，硬派越野车型在美国、俄罗斯等国家SUV销量中占比均超过10%，虽然硬派越野车型在国内整体SUV市场中销量还比较低，但近年来呈现稳步增长的趋势。

不容忽视的一点是，在中国新能源技术的加持下，硬派越野市场得到了极大的拓展。

以坦克品牌为例，上半年其新能源汽车销量占比为42.85%，也就是说每卖出5辆坦克，就有2辆是Hi4-T。在此基础上，试想如果坦克推出纯电动版本，是否也会带来大幅增长？

或许Tank还没想明白，但是一些车企已经抢占先机。

然后就是超豪华的硬核风格。

虽然贵的并不一定就好，但随着消费者对于高端产品需求的不断提升以及新能源技术的融入，超豪华硬派越野车的市场潜力更加值得期待。

抬头看看U8、猛士917、坦克700、奔驰G、路虎卫士……同类型的车型看似不少，但真正将新能源技术、智能科技融合在一起的并不多，总不能因为贵就叫豪华吧？

想要在激烈的市场竞争中获得超豪华、硬核的标签，还需要硬实力：一是产品力，二是品牌力，三是服务能力。

永远记住一句话：有钱人是有钱，但不是傻子。这不就是现在BBA在市场上卖得不好的原因吗？最重要的是产品能打动人。

此前，硬派车市场一直被各类外资车型所把持，例如陆地巡洋舰、普拉多、帕杰罗、牧马人等等。但如今，不仅有坦克品牌，还有猎豹、猛狮……众多中国本土硬派品牌崛起，在新能源的加持下更是变得更加“凶猛”。

长期以来，汽车市场价格战猖獗，其实质无非是“以价换量”争夺市场份额。风波过后，新的市场秩序和价格体系将得以建立，而此环境下的硬派市场亦不会例外。

好消息是时代选择了硬派车市场，大家可以分得越来越多的蛋糕。但另一方面，市场处于动态变化之中，只有紧跟时代潮流，不断开拓新的增量市场，硬派车市场才能越来越大。

不管是坦克的“围剿”，还是坦克的“反围剿”，最重要的一点是，在整个汽车行业的发展过程中，中国汽车发挥着关键的驱动力，主导着各大市场潮流的方向。

做好准备吧，真正的决战时刻还没有到来，所谓的价格战只不过是开胃菜而已。

而当中国汽车逐渐走上全球市场舞台的时候，那才是真正的辉煌。